文献类型：期刊文章

作　　者：王丽慧[1]

Wang Lihui(University of Shanghai for Science and Techndlogy,Shanghai,China)

机构地区：[1]上海理工大学环境与建筑学院建筑环境与能源工程系,上海市200086

出　　处：《暖通空调》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51878408)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：70-74

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：疫情防控期间,随着复工企事业单位的增加,地铁乘客人数不断攀升,增加地铁车站新风量是降低车站有害物浓度、保障乘客健康安全的关键举措。基于现场屏蔽门风压实测,提出了考虑屏蔽门处、出入口处和楼梯处综合局部阻力情况下室外新风引入量预测模型。预测结果表明,在停站列车离站阶段延迟关闭车站两端共8扇屏蔽门1 min,在不增加设备,也无需对既有设备进行改造的情况下,可增大地铁车站新风量约33 653 m^3/h,占既有最大设计新风量的94%。

关 键 词：地铁车站 新风量  屏蔽门  延迟关闭  疫情防控

分 类 号：U231.5]