文献类型：期刊文章

作　　者：张炯[1] 曾锐[1]

Zhang Jiong;Zeng Rui(Artificial Intelligence Innovation Center of COMAC,COMAC Beijing Aircraft Technology Research Institutes,Beijing 102209,China)

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心中国商飞人工智能创新中心,北京102209

出　　处：《航空科学技术》

年　　份：2020

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：42-49

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：单一飞行员驾驶(SPO)减少飞行机组成员、降低驾驶舱资源配置需求,可显著提高经济性,缓解成熟飞行员短缺,已成为未来商用飞机发展的趋势。SPO模式研究首先抽象化了安全性、交互性与兼容性方向上的飞机功能设计与人机功能分配的约束指标,依托型号飞机设计的系统工程方法,进行SPO模式顶层需求与驾驶要素的定义,并利用多维度飞机操作划分方法完成了新操作流程设定。同时,针对SPO模式功能需求开发的人机协同辅助驾驶系统被用于仿真测试环境的集成,初步的人在环试验测试结果为进一步SPO模式优化提供了方向。

关 键 词：商用飞机 人工智能 单一飞行员驾驶  人机交互 测试  

分 类 号：V19]