文献类型：期刊文章

作　　者：郑彬[1] 钟发[1] 张敬东[1] 蒋勇[1] 范兴平[2]

Zheng Bin;Zhong Fa;Zhang Jingdong;Jiang Yong;Fan Xingping(School of Transportation and Automobile Engineering,Panzhihua University,Panzhihua,617000,China;Sichuan Key Laboratory of Comprehensive Utilization of Vanadium and Titanium Resources,Panzhihua,617000,China)

机构地区：[1]攀枝花学院交通与汽车工程学院,四川攀枝花617000 [2]钒钛资源综合利用四川省重点实验室,四川攀枝花617000

出　　处：《中国农机化学报》

基　　金：钒钛资源综合利用四川省重点实验室开放基金(2019FTSZ08);四川省教育厅自然科学重点项目(18ZA0293);攀枝花学院校级培育项目(2017ZD007)。

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：117-122

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、核心刊

摘　　要：为研究某农用车鼓式制动器在制动过程中的动力学特性,避免产生共振,对鼓式制动器进行模态和谐响应分析。建立鼓式制动器的三维模型,导入至ANSYS中对鼓式制动器进行模态分析,得到鼓式制动器的前六阶固有频率与模态振型。在模态分析基础上,对鼓式制动器进行谐响应分析,得到位移与频率响应曲线和加速度与频率响应曲线。结果表明:鼓式制动器的位移和加速度幅值分别在320Hz和450Hz时振幅最大,即固有模态阶数的第2阶和第3阶附近。通过谐响应分析,得出鼓式制动器易发生共振时的频率,为鼓式制动器的结构设计和优化提供理论依据。

关 键 词：鼓式制动器 三维建模 模态分析 谐响应分析 有限元法  频率响应分析

分 类 号：U463.51]