文献类型：期刊文章

作　　者：吴平平[1,2] 周小伍[1,2] 汪志甜[1,2] 刘志权[3]

WU Ping-ping;ZHOU Xiao-wu;WANG Zhi-tian;LIU Zhi-quan(Anhui Transport Consulting&Design Institute Co.,Ltd.,Hefei 230088,China;Research and Development Center on Technology and Equipment for Energy Conservation and Environmental Protection of Highway Transport,Hefei 230088,China;Shanghai Bridging Engineering Consulting Ltd.,Shanghai 200092,China)

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088 [2]公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽合肥230088 [3]上海贝英吉工程咨询有限公司,上海200092

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家自然科学基金项目(51308173);安徽省交通控股集团科研项目(CWKY-GKZ)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：3

起止页码：76-80

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究插槽结构高强度装配式桥墩在地震作用下的力学性能及可靠性,制作2个桥墩足尺模型进行拟静力试验,结合Ucfyber专业抗震软件,分析该桥墩结构受震时的破坏形式、刚度、承载能力及延性系数。结果表明:在地震作用下,插槽结构装配式桥墩承台位置以上80 cm高度范围内的墩柱为主要破坏区,150 cm高度范围内的墩柱为主要开裂区域,结构呈现塑性破坏特征。插槽结构并未破坏,说明其可以有效传递荷载。在拟静力加载过程中桥墩结构刚度持续降低,在破坏过程中有明显的屈服阶段,承载力随施加水平位移加大而缓慢下降。该插槽结构装配式桥墩承载能力和延性系数理论值及试验值均满足规范设计要求,说明其具有较好的抗震性能。

关 键 词：装配式桥墩  高强度  插槽结构  足尺模型 拟静力试验 力学性能 抗震性能 有限元法

分 类 号：U443.22] U445.4]