文献类型：期刊文章

作　　者：施佳裕[1] 王忠[1] 殷文元[2] 夏骅[1]

SHI Jia-yu;WANG Zhong;YIN Wen-yuan;XIA Hua(School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Jiangsu Zhenjiang212013,China;Jiangsu Wanli Machinery Co.,Ltd.,Jiangsu Nantong226600,China)

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]江苏万力机械股份有限公司,江苏南通226600

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：国家自然科学基金项目(51776089);江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX17_1777)。

年　　份：2020

期　　号：6

起止页码：231-234

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了494柴油机曲轴有限元模型,采用试验的方法验证了模型的准确性.选择轴颈直径、过渡圆角半径、油孔直径等参数,模拟了最大爆发压力为15MPa时,曲轴过渡圆角应力和曲柄臂变形的变化规律,分析了曲轴结构参数与应力、变形敏感度系数的关系.结果表明,过渡圆角应力随轴颈直径、过渡圆角半径、重叠度的增加而减小,随油孔直径的增加而增加;曲柄臂变形随轴颈直径、曲柄销过渡圆角半径、重叠度的增加而减小,随主轴颈过渡圆角半径、油孔直径的增加而增加.曲柄销直径对过渡圆角应力最敏感,应力敏感度系数为-0.46;主轴颈直径对曲柄臂变形敏感度系数为-0.497,对变形最敏感.

关 键 词：柴油机 曲轴 有限元模型 应力 变形  敏感度系数  

分 类 号：TH16] TK422]