文献类型：期刊文章

作　　者：王爱文[1,2] 王岗[1] 代连朋[3] 陈建强[4] 施天威[1] 吕祥锋[5] 蔡荣宦[3]

WANG Aiwen;WANG Gang;DAI Lianpeng;CHEN Jianqiang;SHI Tianwei;LV Xiangfeng;CAI Ronghuan(School of Mechanics and Engineering,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China;Research Institute of Rock Burst,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China;Key Laboratory of Ministry of Education on Safe Mining of Deep Metal Mines,Northeastern University,Shenyang 110819,China;Shenhua Xinjiang Energy Co.,Ltd.,Urumchi 830027,China;School of Civil and Resource Engineering,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China)

机构地区：[1]辽宁工程技术大学力学与工程学院,辽宁阜新123000 [2]辽宁工程技术大学冲击地压研究院,辽宁阜新123000 [3]东北大学深部金属矿山安全开采教育部重点实验室,辽宁沈阳110819 [4]神华新疆能源有限责任公司,新疆乌鲁木齐830027 [5]北京科技大学土木与资源工程学院,北京100083

出　　处：《煤炭学报》

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2017YFC0804205);国家自然科学基金面上资助项目(51974150);2018年新疆维吾尔自治区天池百人计划(柔性人才)支撑计划资助项目。

年　　份：2020

卷　　号：45

期　　号：5

起止页码：1626-1634

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EBSCO、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：冲击危险性评价的目的是确定待采掘区域的冲击地压危险等级及范围,是冲击地压防治工作的基础。建立了“应力-围岩-支护”巷道冲击地压力学模型,发现了巷道冲击地压发生的临界应力、临界阻力区深度与煤体单轴抗压强度、巷道支护强度、巷道几何参数以及冲击能指数4者之间的内在关系。冲击能指数直接影响巷道围岩系统结构失稳的临界应力与临界阻力区的大小,阻力区深度增加导致冲击地压发生的临界载荷增加,实际阻力区深度与应力环境是影响冲击地压发生的重要因素。给出了考虑了煤体的实际应力环境、煤体冲击倾向性、巷道结构属性及实际围岩状态4个因素的临界应力指数计算方法。提出采用临界应力指数评价巷道冲击地压危险性的方法,将相似条件下已经发生过冲击地压区域的临界应力指数,作为待评价区域的冲击地压发生指标Kfcr,把临界应力指数在[0,Kfcr]区间以0.25Kfcr为间隔,划分为4个数值区间,由低到高分别对应无冲击危险、弱冲击危险、中等冲击危险和强冲击危险4个危险等级,依据临界应力指数在4个区间的分布情况判定待评价区域的危险等级。以某矿303工作面实际工程为案例,介绍了包含10个步骤的冲击危险性评价流程,评价结果表明:该工作面存在中等冲击危险区域5个,强冲击危险区域7个。钻屑法监测数据表明评价结果与现场实际相符。与综合指数法评价结果相比,临界应力指数法的评价结果更趋于量化。

关 键 词：巷道 冲击地压 支护 临界应力指数  冲击危险性评价  

分 类 号：TD324]