文献类型：期刊文章

作　　者：余佳每[1] 王沁[2] 苏佳琳[3]

YU Jia-mei;WANG Qin;SU Jia-lin(School of statistics,Southwestern University of Finance and Economics,Chengdu 610031,China;Department of Statistics in the College of Mathematics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;School of Public Courses,Xi’an Jiaotong University,Xi'an 710300,China)

机构地区：[1]西南财经大学统计学院,成都610031 [2]西南交通大学数学学院统计系,成都610031 [3]西安交通工程学院公共课部,西安710300

出　　处：《交通运输工程与信息学报》

基　　金：2018年四川省哲学社会科学重点研究基地西部交通战略与区域发展研究中心项目(XJQ18007)。

年　　份：2020

卷　　号：18

期　　号：2

起止页码：177-184

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：基于主成分赋权法获得了交通运输和经济发展的主成分,在主成分的基础上测度了交通运输的熵权效率和经济发展的熵权效率。从熵权效率出发,利用耦合协调度模型测算了2016年我国三十个省市的交通运输和经济发展的耦合协调度。最后对"一带一路"沿线区域的动态协调发展度进行时间序列分析拟合,并对该区域2017—2019年的动态协调发展度进行预测。

关 键 词：协调性  协调发展度 熵权效率  交通运输 经济发展  主成分分析 时间序列分析

分 类 号：F512.3]