文献类型：期刊文章

作　　者：陈嘉佳[1,2] 马玉宏[1,2] 黄金[1,2] 赵桂峰[2,3]

CHEN Jia-jia;MA Yu-hong;HUANG Jin;ZHAO Gui-feng(Earthquake Engineering Research&Test Center,Guangzhou University,Guangzhou 510405,China;Guangdong Provincial Key Laboratory of Earthquake Engineering and Applied Technology,Key Laboratory of Earthquake Resistance,Earthquake Mitigation and Structural Safety,Ministry of Education,Guangzhou 510405,China;School of Civil Engineering,Guangzhou University,Guangzhou 510006,China)

机构地区：[1]广州大学工程抗震研究中心,广州510405 [2]广东省地震工程与应用技术重点实验室,工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室,广州510405 [3]广州大学土木工程学院,广州510006

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51578170,51678173);广东省自然科学基金(2017A030313298)。

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：13

起止页码：5247-5254

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过对橡胶隔震支座进行海洋环境下的老化时变规律试验和理论分析研究,得到橡胶隔震支座在海蚀环境下的性能劣化规律。利用钢筋混凝土材料和隔震支座材料的劣化模型,采用SAP2000软件建立近海隔震桥梁的非线性动力分析模型。定义墩柱劣化、橡胶隔震支座劣化及二者共同劣化三种劣化工况,对桥梁在全寿命周期内的地震响应的时变规律进行分析。结果表明:墩柱材料和支座性能单独劣化均会显著影响桥梁的地震响应,而二者共同劣化的响应结果取决于单一因素的结果。总体来看,随着劣化时间的增大,墩顶最大位移增大,支座水平最大剪切位移减小,墩柱塑性耗能增大,支座滞回耗能面积减小。研究可为桥梁结构全寿命抗震性能分析和评估提供理论依据。

关 键 词：近海隔震桥梁  全寿命周期 性能退化  时变规律  动力特性

分 类 号：TU352.12]