文献类型：期刊文章

作　　者：王伯超[1] 王鑫[2] 杨柳君[2] 杜洋[2] 熊咸玉[2]

WANG Bochao;WANG Xin;YANG Liujun;DU Yang;XIONG Xianyu(CCDI International(Shenzhen)Design Consultants Co.,Ltd.,Shenzhen 518057,China;School of Architecture and Civil Engineering,Xi􀆳an University of Science and Technology,Xi􀆳an 710054,China)

机构地区：[1]悉地国际设计顾问(深圳)有限公司,深圳518057 [2]西安科技大学建筑与土木工程学院,西安710054

出　　处：《铁道标准设计》

基　　金：国家自然科学基金项目(51174159);中国博士后基金(2015M572580);陕西省教育厅专项科学研究项目(15JK1471)。

年　　份：2020

卷　　号：64

期　　号：5

起止页码：96-102

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为合理评估地震作用下公路隧道衬砌损伤程度,以实际隧道震害资料及现有隧道损伤评价方法为基础,给出隧道衬砌性能指标并建立隧道衬砌损伤评价体系,采用IDA分析法全面讨论不同地震作用及地震动强度参数对于隧道衬砌地震响应的影响规律,通过易损性理论分析隧道衬砌在不同强度地震作用下超越不同性能水准的概率。结果表明:当设防烈度为6度时,小震作用下隧道损伤超越4个性能水准的概率均为0;中震作用下隧道损伤超越性能水准Ⅰ的概率为30.12%;大震作用下隧道损伤超越性能水准Ⅱ的概率为36.56%。IDA分析法作为一种有效的分析方法,能够较好地评估公路隧道衬砌的抗震性能。

关 键 词：隧道衬砌 地震 性能水准  超越概率  易损性

分 类 号：U451.4]