文献类型：期刊文章

作　　者：万强[1] 阮景奎[1]

WAN Qiang;RUAN Jing-kui(Key Laboratory of Automotive Power Train and Electronics, School of Mechanical Engineering, Hubei University of Automotive Technology, Shiyan 442002, China)

机构地区：[1]湖北汽车工业学院机械工程学院,汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,十堰442002

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1201702)。

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：12

起止页码：4954-4961

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于HyperMesh对某款自卸车车厢结构进行有限元建模,选取水平弯曲工况和扭转工况进行有限元分析,得到不同工况下的最大应力和变形,验证模型的有效性;并进行了自由模态分析,选取前10阶的固有频率和振型。在分析结果的基础上,以弯、扭刚度及一阶弯、扭模态频率为约束;以车厢结构总质量最小为优化目标,对34组设计变量进行直接灵敏度分析和混合灵敏度分析,得到了4组对结构性能敏感变量及16组不敏感变量,然后对4组变量进行厚度增加及16组变量进行减薄处理。最后对选取的20组变量进行模型重构,对优化前后的结构性能进行对比。结果表明:在不影响其他性能的前提下,减重9.8%,取得了较好的优化效果。

关 键 词：车厢结构 性能分析 混合灵敏度 结构优化

分 类 号：U463.84]