文献类型：期刊文章

作　　者：常嵘[1,2] 王宏鑫[3]

CHANG Rong;WANG Hongxin(Research Institute of Highway,Ministry of Transport,Beijing 100088,China;Key Laboratory of Special Area Highway Engineering of Ministry of Education,Chang’an University,Xi’an 710064,China;Changping Highway Bureau of Beijing Municipal Commission of Transport,Beijing 102200,China)

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064 [3]北京市交通委员会路政局昌平分局,北京102200

出　　处：《中国科技论文》

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(Z2060302171109024)。

年　　份：2020

卷　　号：15

期　　号：4

起止页码：420-424

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、IC、JST、UPD、核心刊

摘　　要：为了从微观角度系统分析沥青老化行为和老化机理,通过对TC-90#基质沥青进行短期老化和长期老化试验,模拟沥青从拌合、运输、施工以及服役过程中发生的老化行为。采用动态剪切流变(dynamic shear rheometer,DSR)试验对比分析老化前后沥青流变性能差异,并结合沥青组分试验与傅里叶变换红外光谱(Fourier transform infrared spectrum,FTIR)试验,从微观角度探究老化前后沥青性能发生变化的原因,揭示沥青老化行为及其机理。结果表明:老化过程中,轻质组分受热与氧气发生反应,生成硬质组分,并产生新的官能团;分子间作用力增强,导致沥青流变性能变差,黏性降低,脆性增强。试验数据表明,压力老化对沥青老化的影响是短期老化的3~4倍,说明沥青的老化主要发生在服役阶段。

关 键 词：道路工程 试验研究  沥青老化 流变性能 微观试验分析  

分 类 号：U414]