文献类型：期刊文章

作　　者：李淑庆[1] 王延鹏[1] 俞艇[1] 赵磊娜[2]

LI Shuqing;WANG Yanpeng;YU Ting;ZHAO Leina(School of Traffic&Transportation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;College of Mathematics and Statistics,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [2]重庆交通大学数学与统计学院,重庆400074

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705136)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：14-19

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前基于随机通行能力的可靠性分析主要是通过搜寻路段瓶颈来实现的,而对于某一未定义瓶颈的较长路段而言,通行能力随机性分析结果往往存在较大的误差。研究发现:以韦布尔分布作为随机通行能力的分布函数更具可靠性,但其参数可能受多种因素的影响。基于上述问题,引入突变概率来解释由多个检测位置组合而成的快速路段可靠性评估方法;该模型可按要求给出不同时段、不同长度路段的理论平均通行能力及突变概率;同时通过研究浙江平原地区快速路的相关数据,给出了参数与影响因素的定量关系。最后通过实例证明:该模型能较好地分析快速路路段或路网内交通流突变风险。

关 键 词：交通工程 随机通行能力  韦布尔分布  可靠性 突变概率  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]