文献类型：期刊文章

作　　者：杨凯宇[1] 姚顺雨[1] 刘澜[1,2] 周天星[3] 宋元胜[3]

YANG Kaiyu;YAO Shunyu;LIU Lan;ZHOU Tianxing;SONG Yuansheng(School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 611756,Sichuan,China;National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transport,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China;Transport and Urban Design Institute,China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd.Chengdu 611756,Sichuan,China)

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都611756 [2]西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都610031 [3]中国中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院,四川成都611756

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1200702);中国中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KYY2018051(18-19))。

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：5

起止页码：97-102

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。

关 键 词：节点重要度 线路重要度  复杂网络 比选模型  市域铁路

分 类 号：U212.32]