文献类型：期刊文章

作　　者：陈绍清[1] 熊思斯[1] 何朝远[2] 兰彪[1]

CHEN Shao-qing;XIONG Si-si;HE Chao-yuan;LAN Biao(College of Safety Engineering,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331,China;Chongqing Assistant Tec hnology Co.,lid.,Chongqing 400039,China)

机构地区：[1]重庆科技学院安全工程学院,重庆401331 [2]重庆助安科技有限公司,重庆400039

出　　处：《安全与环境学报》

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：1

起止页码：52-58

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了降低和控制地铁深基坑施工风险,避免在施工过程中造成深基坑坍塌事故,以重庆市某地铁站深基坑开挖为例,进行了深基坑开挖风险评估。建立了深基坑坍塌事故导致人员伤亡的事故树模型,再通过事故树建立层次结构模型,将事故树的结构重要度转化为层次分析法中的判别因子,结合层次分析法的权重计算及排序,对深基坑坍塌事故的致灾因素进行了定性识别和定量分析。结果表明,施工地质条件复杂、设计方案不合理、勘察资料有误等事件为主要致灾因素。在地铁深基坑施工过程中应做好动态监测及日常管理工作,保证勘察设计的准确性与可行性。改进后的模型可为企业施工管理提供理论指导。

关 键 词：安全工程 风险评价  深基坑 坍塌事故  事故树分析 层次分析法

分 类 号：X937[安全科学与工程类]