文献类型：期刊文章

作　　者：薛翊国[1] 孔凡猛[1] 杨为民[1] 邱道宏[1] 苏茂鑫[1] 傅康[1] 马新民[1]

XUE Yiguo;KONG Fanmeng;YANG Weimin;QIU Daohong;SU Maoxin;FU Kang;MA Xinmin(Geotechnical and Structural Engineering Research Center,Shandong University,Jinan,Shandong 250061,China)

机构地区：[1]山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南250061

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41877239,51422904);山东省自然科学基金资助项目(JQ201513)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：445-468

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为全面认识川藏铁路沿线主要不良地质条件与工程地质问题,为铁路规划、选线和设计提供科学依据,保障铁路安全施工与运营,通过大量文献调研对现有研究成果进行总结,对铁路沿线不良地质条件与工程地质问题进行分析,最后为川藏铁路沿线潜在问题提出研究建议。研究结果表明:川藏铁路沿线不良地质极为发育,具有"五高"(高海拔、高地震烈度、高地应力、高水压、高地温)、"两活跃"(断裂带活跃、冻土边坡和隧道洞口段冻害破坏活跃)七大显著特征。活动断裂带第四纪以来活动明显且地震频繁,还可诱发地质灾害链,是铁路建设所面临的严峻挑战;浅表层崩塌、滑坡、泥石流灾害的空间分布受活动断裂带控制,灾害在地震后较长时间内仍具有高风险,而冻土边坡热融滑塌与冰湖溃决型泥石流也是铁路沿线典型的工程地质问题;热、冻灾害可使岩石和建筑材料力学性能发生劣化,影响隧道服务寿命。在高地应力、高地温、高渗压及动载荷多场耦合作用下,隧道内突水突泥、塌方冒顶、软岩大变形和岩爆灾害机制具有特殊性和复杂性,灾害防控方法亟需完善。

关 键 词：工程地质 川藏铁路  不良地质条件 工程地质问题 浅表层地质灾害  深埋隧道

分 类 号：P642]