文献类型：期刊文章

作　　者：万亮[1,2] 杨和平[1]

Wan Liang;Yang Heping(Key Laboratory of Road Structure and Material Ministry of Communications,Changsha University of Science and Technology,Changsha 410076,P.R.China;Anhui State Farms Group Co.,Ltd.,Hefei 230000,P.R.China)

机构地区：[1]长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,长沙410076 [2]安徽省农垦集团有限公司,合肥230000

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(50978035,51608053);道路结构与材料交通行业重点实验室基金(kfj110203)。

年　　份：2020

卷　　号：16

期　　号：2

起止页码：412-419

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：不少学者开展过土中加筋拉拔试验,受测试仪器所限,大多通过改变填土含水率、厚度(上覆法向压力)、类型(粗、细粒土)及拉拔速度等因素来研究对试验结果的影响,除考虑筋材类型(土工格栅、带、网或布)外,对筋土中另一重要影响因素-筋材的初始张拉状态少有研究。本文采用长沙理工大学自行研发的大型数控拉拔试验系统,发挥其尺寸大、双向气囊加载、消除侧壁摩擦等优势,开展膨胀土中格栅加筋拉拔试验,探究筋材尺寸、初始张拉状态、温度、界面残余强度及拉拔方式等新因素对测试值的影响。结果表明:格栅尺寸有一定影响,尤其宽度影响较大;对最大拉拔力而言,格栅应力释放的影响近8.8%;拉拔方式的影响约12.1%;温度的影响为15.9%;残余强度的影响占23.6%。研究结果可供加筋膨胀土工程设计参考。

关 键 词：土工格栅 膨胀土 拉拔试验 残余强度  

分 类 号：TU443]