文献类型：期刊文章

作　　者：杨英[1] 盘飞[2]

YANG Ying;PAN Fei(Vehicle Engineering Institute/Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automobile Parts,Ministry of Ed-ucation,Chongqing University of Technology,Chongqing 400054,China;Huike Photoelectric Technology Co.,Chongqing 400056,China)

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院/汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054 [2]惠科光电科技有限公司,重庆400056

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：重庆市教委科学计划研究项目(KJ1500933)。

年　　份：2020

期　　号：5

起止页码：293-297

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：冷却系统是发动机重要的组成部分,直接影响到整机的正常工作。针对发动机强制循环水冷系统热管理影响因素进行研究,分析冷却系统各部件热物理特性和性能参数,基于AMESim建立整个系统的热管理仿真计算模型;对比两种常用工况下的冷却介质温度变化,获得水冷散热器和中冷散热器进出口温度的变化规律;搭建发动机冷却系统运行试验台,对热管理模型的分析结果进行验证;基于热管理模型,对格栅迎风面积、散热器迎风面积、散热器排数、水泵传动比等影响冷却性能的多个因素进行分析,获得冷却系统各部件参数变化情况对冷却系统性能的影响规律。结果可知:在低转速大转矩条件下,发动机对水冷冷却系统的冷却能力要求更高,而在高转速低转矩条件下对中冷系统的冷却能力要求更高;对比实验和仿真数据可知,误差在6%以内,说明计算机仿真平台具有很高的可行性;发动机所配冷却系统部件中散热器的尺寸、位置等因素对系统的性能影响巨大,而格栅的面积影响却很小,另外水泵传动比也起着很关键的作用;研究内容和结论为此类设计研究提供重要参考。

关 键 词：车辆 发动机 冷却系统  热管理 模型  试验  

分 类 号：TH16] TP272]