文献类型：期刊文章

作　　者：胡众[1,2] 朱大勇[1]

HU Zhong;ZHU Dayong(School of Civil and Hydraulic Engineering, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China;Hefei Construction Quality Supervision Station, Hefei 230001, China)

机构地区：[1]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009 [2]合肥市建筑质量安全监督站,安徽合肥230001

出　　处：《合肥工业大学学报（自然科学版）》

年　　份：2020

卷　　号：43

期　　号：4

起止页码：522-529

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：文章在详细介绍风险理论的基础上,以合肥地铁3号线望江西路车站基坑施工为工程实例,建立了非线性模糊综合评价模型,对该工程进行了单因素风险评价、分级模糊综合评价等,确定了其总体风险等级为四级,最后将理论与实际相结合,针对基坑的变形控制,提出了意见和建议。该研究对相关工程的风险评价体系有一定的充实,对相关工程的风险评价有一定的参考意义。

关 键 词：地铁基坑 风险评估 评价模型  变形控制  

分 类 号：TU12] U458.1]