文献类型：期刊文章

作　　者：郭军华[1] 孙林洋[1] 张诚[1] 倪明[2] 朱佳翔[3]

GUO Junhua;SUN Linyang;ZHANG Cheng;NI Ming;ZHU Jiaxiang(School of Transportation and Logistics,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China;School of Marketing and Logistics,Nanjing University of Finance and Economics,Nanjing 210046,China;Commercial College,Changzhou University,Changzhou 213164,China)

机构地区：[1]华东交通大学交通运输与物流学院,江西南昌330013 [2]南京财经大学营销与物流学院,江苏南京210046 [3]常州大学商学院,江苏常州213164

出　　处：《工业工程与管理》

基　　金：国家自然科学基金项目(71662011);国家社会科学基金重点项目(16AGL011);江西省经济社会发展智库项目(16ZK16);江西省教育厅科技项目(GJJ150524)。

年　　份：2020

卷　　号：25

期　　号：2

起止页码：134-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI_E2019_2020、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在碳限额交易政策及消费者低碳偏好条件下,针对两个制造商(一个碳减排、一个不进行碳减排)和一个零售商组成的二级供应链,分析了碳限额及消费者碳排放敏感系数对产品零售价和最优碳减排量的影响,并利用Shapley值法协调供应链。研究发现:最优碳减排量、产品零售价不仅依赖于碳限额和消费者碳排放敏感系数,还与初始碳排放量相关;清洁型制造商最优碳排放量为零;政府应该实行差异化碳限额交易政策,对于中间型及轻污染型制造商应该适当降低碳限额,对于重污染型制造商应该适当提高碳限额并给予企业碳减排补贴;对于清洁型及中间型制造商,政府应该提供低碳消费补贴;另外政府还应该加强节能环保宣传。

关 键 词：低碳供应链 碳限额交易  低碳偏好  定价  协调  

分 类 号：F224]