文献类型：期刊文章

作　　者：张金龙[1] 苟长飞[2] 叶飞[3]

ZHANG Jinlong;GOU Changfei;YE Fei(Guangdong Communication Planning&Design Institute Co.,Ltd.,Guangzhou 510507;Wenzhou Mass Transit Railway Investment Group Co.,Ltd.,Wenzhou 325000;School of Highway,Chang′an University,Xi′an 710064)

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院股份有限公司,广州510507 [2]温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司,温州325000 [3]长安大学公路学院,西安710064

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2020

卷　　号：57

期　　号：2

起止页码：61-67

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为获得精细、合理化的大断面盾构隧道结构设计方法,文章依托某大断面跨海隧道工程,对其结构选型和结构参数进行了分析。从管片拼装方式与分块、管片连接方式、管片材料等方面,分析了管片结构的选型方法;从计算模型的选取、计算工况与荷载的确定、参数的选取、计算结果等方面,分析讨论了管片横断面和隧道纵向结构的数值模拟计算方法及其适用性。结果表明:采用梁-弹簧模型、均质圆环模型计算管片横断面时所得的内力分布并不相同,在实际设计中应以前者计算结果为主,后者进行复核;在地基变化剧烈处,盾构隧道易出现较大的纵向弯矩和管片环间剪力,可通过采用设置变形缝、硬岩破碎等方式予以处理。

关 键 词：大断面 盾构隧道 结构设计  模型  

分 类 号：U452.2] U455.43]