文献类型：期刊文章

作　　者：高辰[1] 罗超[1] 史维娜[1] 宋克伟[1]

GAO Chen;LUO Chao;SHI Wei-na;SONG Ke-wei(Key Laboratory of Railway Vehicle Thermal Engineering of Ministry of Education,School of Mechanical Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China)

机构地区：[1]兰州交通大学机电工程学院铁道车辆热工教育部重点实验室,甘肃兰州730070

出　　处：《推进技术》

基　　金：国家自然科学基金(51866007);甘肃省自然科学基金(17JR5RA092);甘肃省协同创新团队(2018C-13)。

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：868-874

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为优化涡产生器强化传热的性能,通过改变三角翼式涡产生器的倾角,数值分析了倾角变化对板式换热器通道内流动与换热特性的影响,倾角变化范围为-30°~30°。获得了不同倾角下通道内的纵向涡、涡量分布,换热及阻力特性。结果表明涡产生器倾斜方向对流动与换热的影响不同,存在最佳的涡产生器倾角-10°,使得换热通道内涡产生器强化换热的性能最优;改变倾角可进一步提高涡产生器的强化传热性能,不同倾角对应努塞尔数和热性能评价因子间的最大差值分别达到8.9%和5.7%。

关 键 词：换热器 涡产生器 倾角 对流传热

分 类 号：TK124]