文献类型：期刊文章

作　　者：陈韬[1,2,3] 王文宪[4] 吕红霞[1,2,3] 吕苗苗[1,2,3] 刘晓伟[1,2,3]

CHEN Tao;WANG Wenxian;LU Hongxia;LU Miaomiao;LIU Xiaowei(School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;National Railway Train Diagram Research and Training Center,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation,Chengdu 610031,China;School of Railway Transportation,Wuyi University,Jiangmen 529020,China)

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 [2]西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心,四川成都610031 [3]综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都610031 [4]五邑大学轨道交通学院,广东江门529020

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1200702);国家自然科学基金(61703351);中央高校基本科研业务费(2682017CX022)。

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：17-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶颈工序、启发式分配规则及粗粒度主从进程模式的并行禁忌搜索策略(PTS)相结合的混合优化算法,首先确定作业安排瓶颈工序,然后启动主进程和若干从进程,主进程运用启发式分配规则快速生成初始解分配给从进程,从进程运用与瓶颈工序相关的禁忌算法搜索优化解,并反馈给主进程,主进程记录全局最优解并根据交叉策略生成新的初始解,重新分配给从进程进行TS搜索。最后,用实例验证了模型和算法的有效性。

关 键 词：高速铁路枢纽站  动车所  作业计划  协同编制  并行禁忌搜索  

分 类 号：U292.18[物流管理与工程类]