文献类型：期刊文章

作　　者：陈政[1] 崔若男[2] 周天予[3] 刘会平[4] 罗娇霞[5]

CHEN Zheng;CUI Ruonan;ZHOU Tianyu;LIU Huiping;LUO Jiaoxia(School of Computer and Information Science,Hunan Institute of Technology,Hengyang 421002,Hunan,China;School of Economics and Management,Human Institute of Technology,Hengyang 421002,Hunan,China;Hunan Lianchuang Low-carbon Economic Development,Changsha 416006,Hunan,China;Center Department of Accounting,Hunan Finance and Economics Vocational and Technical College,Hengyang 421002,Hunan,China;Business School,Central South University of Forestry and Technology,Changsha 410004,Hunan,China)

机构地区：[1]湖南工学院计算机与信息科学学院,中国湖南衡阳421002 [2]湖南工学院经济与管理学院,中国湖南衡阳421002 [3]湖南省联创低碳经济发展中心,中国湖南长沙416006 [4]湖南财经工业职业技术学院会计系,中国湖南衡阳421002 [5]中南林业科技大学商学院,中国湖南长沙410004

出　　处：《经济地理》

基　　金：教育部人文社会科学研究青年项目(17YJC840006);湖南省自然科学基金青年项目(2019JJ50112)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：152-159

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过协调耦合模型,定量化分析了河北交通与农业现代化之间的耦合协调度的关系,根据2017年河北各市五种与农业相关性较大的交通基础设施指标和五种农业现代化指标,计算出各自两种系统之间的耦合度和协调度,结果表明河北交通基础设施与农业现代化系统整体处于高度协调状态,表明两种系统有着密切的联系;全省农业现代化综合指数整体较低,体现出各市在农业现代化的各方面发展不够平衡;交通基础设施指数、发展度和耦合度指数均体现出南高北低的空间分布聚集性,尤其以交通基础设施指数最为显著,张家口和承德地区农业现代化和交通基础设施均较落后。河北省及各市农业现代化及交通建设在未来发展中应根据两者的耦合协调关系调整发展侧重点。

关 键 词：农业现代化 交通基础设施 耦合协调度 农业机械化 乡村振兴战略  

分 类 号：F327] F512.7