文献类型：期刊文章

作　　者：王道远[1,2,3] 刘佳[1] 张逴[4] 袁金秀[1] 朱永全[2,3] 刘辉[5] 崔光耀[6]

WANG Dao-yuan;LIU Jia;ZHANG Chuo;YUAN Jin-xiu;ZHU Yong-quan;LIU Hui;CUI Guang-yao(Department of Civil Engineering,Hebei Jiaotong Vocational and Technical College,Shijiazhuang 050091,China;Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;PowerChina Hebei Electric Power Design&Research Institute Co.,Ltd.,Shijiazhuang 050031,China;China Railway 19th Bureau Group Co.,Ltd.,Beijing 100176,China;College of Architecture and Civil Engineering,North China University of Technology,Beijing 100144,China)

机构地区：[1]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091 [2]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [4]中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司,河北石家庄050031 [5]中铁十九局集团有限公司,北京100176 [6]北方工业大学土木工程学院,北京100144

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51478277);河北省重点研发计划项目(172776471);河北省高等学校科学研究青年基金项目(QN2019198)。

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：658-666

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对新莲隧道大埋深、高地应力、大变形凸显的实际情况,开展单层支护、双层支护、刚性强支、超前导洞+扩挖方案下支护受力及变形控制方法现场试验研究。结果表明:①原设计方案1支护偏弱不足以抵抗围岩形变压力,平导支护应力超过设计应力值率达100%,正洞支护侵限严重,换拱率100%;②“让抗结合”的双层支护方案2,下台阶与仰拱同步施作,不利于下部围岩应力释放,仰拱隆起开裂,边墙换拱率84%;变更下台阶与仰拱分段施作后,仰拱应力缓慢释放,大变形得以控制;③采用“刚性强支”理念的方案3,增设了“H175型钢+大拱脚靴套+锁脚锚杆套管”,提升了拱架整体刚度,最大收敛变形速率减小42.4%、月开挖进尺达90 m;④采取“超前导洞+扩挖”的方案4,实现了应力分阶段缓释,大变形得到有效控制,但纤维混凝土的应用及超前导洞支护的拆除增加了成本和工序。建议跨断裂破碎带段采用经济合理、工序简便、支护调整灵活的方案3进行施工,方案4可作为更大围岩变形的预备方案。同时拱顶预留变形量可近似按边墙预留变形量的1/2留设。

关 键 词：高地应力 断裂破碎带 围岩大变形 大拱脚靴套  锁脚锚杆套管  控制方法 现场试验  

分 类 号：TU433]