文献类型：期刊文章

作　　者：杨强[1] 曹承洁[2] 赵乌恩[3] 林枫[1]

YANG Qiang;CAO Cheng-jie;ZHAO Wu-en;LIN Feng(No.703 Research Institute of CSIC,Harbin,China,Post Code:150001;No.701 Research Institute of CSIC,Wuhan,China,Post Code:430001;Technology and Industry for National Defence,Beijing,China,Post Code:100001)

机构地区：[1]中国船舶重工集团公司第七〇三研究所,黑龙江哈尔滨150001 [2]中国船舶重工集团公司第七〇一研究所,湖北武汉430001 [3]国防科技工业局,北京100001

出　　处：《热能动力工程》

基　　金：船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室—海洋工程燃气轮机实验室;黑龙江省杰出青年科学基金项目(JC2018012);工业燃气轮机高稳定性低排放燃烧室YC2015D010(ZF2015-03)。

年　　份：2020

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对双燃料低排放燃烧室,总结了各主要燃气轮机厂商双燃料低排放燃烧室技术现状与特点,并对各双燃料燃烧室按燃烧方式进行了对比归类。分析指出:双燃料低排放燃烧室的可切换工况范围、燃料切换时间、燃料适用范围和双燃料启动功能是设计/使用较为关心的性能要求,双燃料喷嘴设计、在线切换系统、混合燃烧技术、低排放集成技术和吹扫冷却技术是目前双燃料燃烧室的研发重点/难点;具备燃料适应性宽广、大工况比短时燃料切换、可长时混烧性能的双燃料低排放燃烧室是双燃料燃烧室发展的主要趋势。

关 键 词：燃气轮机 双燃料 低排放 燃烧室  预混燃烧 扩散燃烧 混合燃烧 燃料切换  

分 类 号：TK471]