文献类型：期刊文章

作　　者：单馨玉[1] 陶连金[1] 张宇[1] 边金[2]

SHAN Xinyu;TAO Lianjin;ZHANG Yu;BIAN Jin(Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering of the Ministry of Education,Beijing 100124,China;Ocean Engineering Institute,Guangdong Ocean University,Zhanjiang Guangdong 524088,China)

机构地区：[1]北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京100124 [2]广东海洋大学海洋工程学院,广东湛江524088

出　　处：《铁道建筑》

基　　金：国家重点研发计划(2017YFC0805403);国家自然科学基金(41572276,41877218)。

年　　份：2020

卷　　号：60

期　　号：3

起止页码：39-43

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、核心刊

摘　　要：依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结构的薄弱部位主要集中在拱肩、拱脚及边墙底部;回填素混凝土与回填土相比结构内力和变形差异较小;拱脚处施加钢支撑可显著改善结构拱脚处的受力。研究结果可为预制装配式地铁车站的设计和施工提供参考。

关 键 词：地铁 施工安全 数值模拟  预制装配式结构  肥槽回填  回填素混凝土  回填土

分 类 号：U231.4]