文献类型：期刊文章

作　　者：胡良谋[1] 李曙光[1] 侯艳艳[1] 方鸽[2] 谢志刚[3] 曹伟[3]

HU Liangmou;LI Shuguang;HOU Yanyan;FANG Ge;XIE Zhigang;CAO Wei(College of Aeronautics Engineering,Air Force Engineering University,Xi'an Shaanxi 710038,China;95202 Unit of the People's Liberation Army of China,Foshan Guangdong 528000,China;State Key Laboratory of Aircraft Control Integration Technology,AVIC Xi'an Flight Automatic Control Research Institute,Xi'an Shaanxi 710065,China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院,陕西西安710038 [2]中国人民解放军95202部队,广东佛山528000 [3]中航工业西安飞行自动控制研究所,飞行器控制一体化技术国家重点实验室,陕西西安710065

出　　处：《机床与液压》

基　　金：航空科学基金资助项目(20150796009)。

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：7

起止页码：34-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前航空工业对高频响、高精度的射流管伺服阀需求,设计了一款压电叠堆驱动式射流管伺服阀,分析了其工作原理,研究了伺服阀的射流区及滑阀的特性,建立了其动力学模型,并通过仿真试验将其与传统的电磁式射流管伺服阀进行了对比分析。仿真试验结果表明:该型压电叠堆驱动式射流管伺服阀与电磁式射流管伺服阀相比,响应速度提升0.8 ms、频响提升5倍、稳定性好、控制精度高,且能达到需求的滑阀位移。该压电式射流管伺服阀的设计为改进传统的射流管伺服阀提供了一种新的方法。

关 键 词：压电叠堆驱动式  射流管伺服阀 动态特性

分 类 号：V227]