文献类型：期刊文章

作　　者：许增金[1] 薛园园[1] 杨永江[2] 邢作霞[3]

Xu Zengjin;Xue Yuanyuan;Yang Yongjiang;Xing Zuoxia(School of Chemical Equipment,Shenyang University of Technology,Liaoyang 111003,China;Shenyang Blower Works Group Wind Power Co.,Ltd.,Shenyang 110869,China;New Energy Research Institute,Shenyang University of Technology,Shenyang 110870,China)

机构地区：[1]沈阳工业大学化工装备学院,辽阳111003 [2]沈阳鼓风机集团风电有限公司,沈阳110869 [3]沈阳工业大学新能源研究院,沈阳110870

出　　处：《太阳能学报》

基　　金：辽宁省自然基金(2017054067);沈阳市双百工程重大科技研发项目(Y17-0-007);辽宁省自然基金(2019-ZD-0202)。

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：74-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某1.5 MW风电齿轮箱普遍存在油温高的问题,通过对齿轮箱润滑油冷却系统进行理论计算,分析与对比同机型不同风电场热交换器的实际冷却效果,分析与研究同台机组不同运行状态下的实际冷却效果,认为引起该风电齿轮箱润滑油温度高的因素有:翅片结构选型不适、机舱密封不严等因素引起的翅片堵塞问题,润滑油设计流量偏低的问题,以及温控阀失效、油温传感器失效、发电机水冷缺水等元件问题。在排除元件问题的基础上,通过改变散热器翅片结构,增加热交换器换热面积和增加换热器冷却风扇流量等方法,彻底解决了齿轮箱油温高问题。工程实际应用表明,该方法可在该系列齿轮箱油温高技术改造上推广使用,同时也可为后续产品技术升级提供参考依据。

关 键 词：风电机组 热传导 翅片 齿轮箱油温高  元件失效  风扇流量  

分 类 号：TK83]