文献类型：期刊文章

作　　者：张利华[1] 蒋腾飞[2] 姜攀攀[2] 李晶晶[1] 张朋伟[3]

ZHANG Li-hua;JIANG Teng-fei+;JIANG Pan-pan;LI Jing-jing;ZHANG Peng-wei(School of Software,East China Jiaotong University,Nanchang 330000,China;School of Electrical and Automation Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330000,China;Department of Mechanical and Electrical Engineering,Jiangxi Vocational and Technical College of Communication,Nanchang 330000,China)

机构地区：[1]华东交通大学软件学院,江西南昌330000 [2]华东交通大学电气与自动化工程学院,江西南昌330000 [3]江西交通职业技术学院机电工程系,江西南昌330000

出　　处：《计算机工程与设计》

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：933-938

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决高速铁路分布存储的监测数据遭受数据恶意篡改、共享困难等问题,提出基于联盟链的去中心化的双链存储模型。采用无线传感器网络和区块链技术构造高速铁路联盟链感知节点分布框架和数据存储联盟链模型,通过数据采集基站共识形成数据区块链。基于数据的属性、哈希值等信息形成具体类型的hash链,便于对同一类监测项目的历史数据进行分析、总结。安全性能分析表明,数据联盟存储链能实现安全、可靠的存储铁路沿线监测数据。

关 键 词：高速铁路 监测数据 存储  联盟链  数据采集基站  共识  

分 类 号：TP309]