文献类型：期刊文章

作　　者：张春秋[1] 罗玉林[1]

Zhang Chunqiu;Luo Yulin(DongFeng Nissan Passenger Vehicle Company Technical Center,DongFeng Motor Co.,Ltd.)

机构地区：[1]东风汽车有限公司/东风日产乘用车公司技术中心

出　　处：《制冷与空调》

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：2

起止页码：49-52

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了更好地匹配电动汽车空调系统和电池冷却系统,减少其对乘员舱舒适性和整车续航里程的影响,搭建电动汽车空调系统和电池冷却系统测试台架,试验分析电池冷却系统参数对空调系统性能的影响,确定匹配的电池冷却器容量、电子膨胀阀容量和冷却液流量。结果表明:电池冷却器容量从3 kW减小为2 kW时,蒸发器换热量增加30%,蒸发器出口空气温度降低6.6℃;电子膨胀阀容量从1.0 Rt减小为0.5 Rt时,蒸发器换热量增加5%,蒸发器出口空气温度降低1.0℃;冷却液流量从7.5 L/min减少为3.5 L/min,蒸发器换热量加8%,蒸发器出口空气温度降低1.8℃。

关 键 词：电动汽车 空调系统 电池冷却系统  试验研究  

分 类 号：TB6]