文献类型：期刊文章

作　　者：李宁[1,2] 张双城[1] 李忠献[1,2] 谢礼立[1,3]

LI Ning;ZHANG Shuang-cheng;LI Zhong-xian;XIE Li-li(School of Civil Engineering,Tianjin University/Key Laboratory of Coast Civil Structure Safety,Ministry of Education(Tianjin University),Tianjin 300350,China;Key Laboratory of Earthquake Engineering Simulation and Seismic Resilience of China Earthquake Administration(Tianjin University),Tianjin 300350,China;Institute of Engineering Mechanics,China Earthquake Administration,Harbin 150080,China)

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学),天津300350 [2]中国地震局地震工程综合模拟与城乡抗震韧性重点实验室(天津大学),天津300350 [3]中国地震局工程力学研究所,哈尔滨150080

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFC1504306,2016YFC0701108);国家自然科学基金重大科研仪器研制项目(51427901);国家自然基金面上项目(51678407)。

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：135-143

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐述其基本力学特性,并基于桥墩的变形行为(弯曲变形、剪切变形、刚体转动)和非线性变形特征(消压极限状态、等效屈服极限状态、可恢复设计极限状态),考虑底部耗能钢筋和混凝土变形不协调引起的应变渗透效应,利用“图乘法”和“修正的等效悬臂梁理论”,提出了一种不需要迭代的变形分析模型,并与循环往复加载试验、已有变形分型模型和OpenSees开发的纤维模型进行了对比。结果表明,该文提出的变形分析模型与拟静力试验得到的消压承载力、等效屈服承载力和可恢复设计极限承载力分别相差7.02%、6.38%和11.06%,可以略保守地准确预测预制拼装CFST自复位桥墩的各阶段载荷-变形关系曲线,为新型结构设计提供参考。

关 键 词：节段拼装CFST自复位桥墩  变形分析模型  修正的等效悬臂梁理论  拟静力试验  纤维模型

分 类 号：TU398.9] TU318.1