文献类型：期刊文章

作　　者：袁鑫[1,2] 朱超宇[1,2] 郑伟[3]

YUAN Xin;ZHU Chao-yu;ZHENG Wei(School of Civil Engineering,Suzhou University of Science and Technology,Suzhou 215011,China;Jiangsu Provincial Key laboratory of Structural Engineering,Suzhou 215011,China;Suzhou Zhonghengtong Road&Bridge Co.Ltd.,Suzhou 215000,China)

机构地区：[1]苏州科技大学土木工程学院,苏州市215011 [2]江苏省结构工程重点实验室,苏州市215011 [3]苏州中恒通路桥股份有限公司,苏州市215000

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金项目,项目编号51508368;2018年江苏省研究生科研与实践创新计划项目,项目编号SJCX18_0879;2018年江苏省大学生创新重点训练项目,项目编号201810332019Z。

年　　份：2020

卷　　号：65

期　　号：3

起止页码：92-100

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究先简支后连续的T梁桥的整体切割拆除关键技术,以三洲沧江拆除工程为研究背景,结合大桥实际情况制订了针对性的大桥上、下部结构整体拆除施工方案。验证了采用2台80t汽车吊分别站位于旧桥左右幅,将左幅旧桥各跨8片独立的T梁分别进行吊运的绳锯切割拆除方法为最优方案。以典型的简支T梁桥结构为例,采用有限元模型分析了拆除工程中T梁桥的力学性能变化。针对三洲沧江大桥的下部结构特点,特别对水上桥墩的拆除方案进行了数值分析,并对钢抱箍平台上拆除盖梁的方案进行了仿真模拟,验证了下部结构拆除方案的可操作性。本桥梁绳锯切割拆除工程的优化方案及关键技术的应用为相似桥梁切割拆除工程提供一定的参考。

关 键 词：T梁桥 绳锯切割  整体拆除  先简支后连续 仿真模型 力学效应  分析  

分 类 号：U445.6]