文献类型：期刊文章

作　　者：国钦瑞[1] 邵华锋[1] 贺爱华[1]

GUO Qinrui;SHAO Huafeng;HE Aihua(Shandong Provincial Key Laboratory of Olefin Catalysis and Polymerization,Key Laboratory of Rubber-Plastics,Ministry of Education,School of Polymer Science and Eugineering,Qingdao University of Science and Technology,Qingdao 266042,China)

机构地区：[1]青岛科技大学高分子科学与工程学院,山东省烯烃催化与聚合重点实验室,橡塑材料与工程教育部重点实验室,青岛266042

出　　处：《高等学校化学学报》

基　　金：国家“九七三”计划项目[批准号:2015CB654700(2015CB654706)];山东省重大基础研究项目(批准号:ZR2017ZA0304);泰山学者工程项目资助.

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：789-794

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、RSC、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究了反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)应用于航空轮胎胎侧胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/TBIR]的耐热氧老化性能.结果表明,与NR/BR硫化胶相比,10~20份质量的TBIR取代BR后,NR/BR/TBIR硫化胶的交联密度明显提高,压缩温升降低2.2~3.4℃,耐屈挠疲劳性能提高约100%,填料分散性改善,填料团聚体体尺寸减小,拉伸性能基本不变.随热氧老化时间延长,硫化胶的交联密度先增加后降低,并用TBIR的硫化胶交联密度在老化48 h后趋于平缓.与NR/BR相比,老化后的NR/BR/TBIR硫化胶生热最低,耐屈挠疲劳性最高.

关 键 词：天然橡胶 顺丁橡胶 反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶  热氧老化 胎侧胶

分 类 号：O631]