文献类型：期刊文章

作　　者：吴思[1] 韩定邦[1] 常海[1] 黄喜平[1] 孟庆堂[1] 卫健[2]

WU Si;HAN Ding-bang;CHANG Hai;HUANG Xi-ping;MENG Qing-tang;WEI Jian(Shanghai Aircraft Design and Research Institute,Commercial Aircraft Corporation of China,Shanghai 200000;Jincheng Nanjing Engineering Institute of Aircraft System,Aviation Industry Corporation of China,Nanjing,Jiangsu 210000)

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海200000 [2]中国航空工业集团有限公司金城南京机电液压工程研究中心,江苏南京210000

出　　处：《液压与气动》

年　　份：2020

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：170-176

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：液压系统温度特性一直是飞机液压系统设计需要考虑的重要因素之一,液压系统油液温度过高或过低都会有诸多不良影响。在工程实际中飞机液压元件的很多详细设备参数未知,从工程应用的角度出发,以某型飞机液压系统为例,从系统级温度分析的角度对飞机液压系统的生热和散热特性进行适当简化,在此基础上基于AMESim软件平台进行飞机液压系统元件到系统的温度特性建模和仿真分析,得到多种典型工况下液压系统关键点温度变化趋势,为飞机液压系统温度计算分析提供参考。

关 键 词：液压系统温度特性  系统级温度分析  温度特性建模  仿真分析  典型工况  

分 类 号：TH137]