文献类型：期刊文章

作　　者：王玮[1] 王秋岩[2] 邓海全[2] 程光旭[1] 李云[1]

WANG Wei;WANG Qiuyan;DENG Haiquan;CHENG Guangxu;LI Yun(School of Chemical Engineering and Technology,Xi'an Jiaotong University,Xi'an,Shaanxi 710000,China;Sinopec Petroleum Engineering Zhongyuan Co.,Ltd,Zhengzhou,Henan 450000,China)

机构地区：[1]西安交通大学化学工程与技术学院 [2]中石化中原石油工程设计有限公司

出　　处：《天然气工业》

基　　金：中石化石油工程技术服务有限公司科研计划“天然气混氢输送工艺技术研究”(编号:SG18-59K)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：130-136

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将氢以一定比例掺入天然气作为家用燃料使用,被认为是减少温室气体排放的途径之一,而利用现有发达的天然气管网输送混氢天然气(HCNG)至终端用户则被视为可行的方法;但由于氢气与天然气在物理化学性质方面存在着差异,HCNG有可能对燃气终端用户以及管道输送工况造成较大的影响。鉴于我国目前尚未出台HCNG作为燃料及其输送的相关标准,为此采用德尔布指数法、韦弗指数法、高沃泊指数与高热值法分别对天然气在不同混氢比下的燃气互换性和燃烧特性进行了评估分析,同时基于HYSYS软件和相似原理建立管道模型,分析了氢气的混入对天然气管道和压缩机运行工况的影响。研究结果表明:①随着混合气体中氢气体积分数的增加,燃具的热负荷下降,燃气的火焰传播速度急剧增大,燃具发生回火的风险增大,并以此确定对于天然气管道供应系统来说混氢天然气的最大混氢体积比不应超过27%;②氢气的混入虽然能提高管道的输气能力,但当管网和压缩机联合运行时其平衡工作点对应的压力和流量都将减小,反而会降低管道的输气能力。结论认为,该成果为天然气管道输送混氢天然气的可行性研究提供了基础数据。

关 键 词：混氢天然气  家用燃料  管道输送  天然气管道 燃气互换性 德尔布指数法  韦弗指数法  相似换算  

分 类 号：TU996]