文献类型：期刊文章

作　　者：周波[1] 赵国昌[2]

ZHOU Bo;ZHAO Guochang(School of International Trade and Economics,University of International Business and Economics;Research Institute of Economic and Management,Southwestern University of Finance and Economics)

机构地区：[1]对外经济贸易大学国际经济贸易学院财政税务学系,100029 [2]西南财经大学经济与管理研究院,610074

出　　处：《经济研究》

基　　金：国家社科基金项目(15BJY134)的资助。

年　　份：2020

卷　　号：55

期　　号：3

起止页码：133-147

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于汽车之家的微观数据和2015年10月开始的车辆购置税减半征收政策,本文运用倍差法考察了车辆购置税的税负归宿,并分析了汽车的车辆购置税和增值税的收入分配效应。本文发现:车辆购置税减半征收优惠的85%为消费者所得;汽车销售价格对税率变化的调整非常迅速;尽管消费者获得了减税优惠的70%以上,但是购置搭载了升级发动机(涡轮增压发动机)的消费者获得的减税优惠明显更少;购买外国品牌汽车的消费者获得的减税优惠更多;车辆购置税减半征收未导致收入不平等程度的降低。这些结果表明,我国车辆购置税的税率变化能有效传导到价格,其对消费和环境保护的影响是可期的。作为从价税,车辆购置税的税负归宿为我国间接税税负归宿提供了启示。

关 键 词：车辆购置税 税负归宿 间接税

分 类 号：F812.42[财政学类] F426.471