文献类型：期刊文章

作　　者：孙九春[1] 白廷辉[2]

SUN Jiuchun;BAI Tinghui(Tengda Construction Group Co.,Ltd.,Shanghai 200122,China;Shanghai State-owned Assets Supervision and Administration Commission,Shanghai 200003,China)

机构地区：[1]腾达建设集团股份有限公司,上海200122 [2]上海市国有资产监督管理委员会,上海200003

出　　处：《隧道建设（中英文）》

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：S02

起止页码：44-52

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：影响基坑力学状态的众多因素之间相互关联,基坑力学状态的控制还未形成系统化的体系,不能充分发挥各项控制措施的效果。为解决上述问题,把基坑工程作为一个系统来研究,从系统工程和控制论的基本概念出发,提出基坑施工控制的4个特征,从而引出基坑施工控制的概念和内容,从围护变形控制、围护强度控制、支撑安全控制、基坑稳定控制及周边环境控制5个角度深入探讨基坑施工控制。针对围护侧向变形控制子系统,构建围护侧向变形的技术控制和管理控制方法,将不同控制方法组合应用,形成完整的基坑围护变形控制系统,并以上海浦东南路地铁车站基坑为工程实例验证其实用性。结果表明:运用系统化思维进行围护侧向变形的控制可最大程度地发挥各类措施的效果。

关 键 词：软土 地铁车站  深基坑 施工控制 侧向变形

分 类 号：U45]