文献类型：期刊文章

作　　者：任刚[1,2,3] 陈佳洁[1,2,3] 高瑾瑶[1,2,3] 王义[1,2,3] 袁春强[4] 姜秋耘[4]

REN Gang;CHEN Jiajie;GAO Jinyao;WANG Yi;YUAN Chunqiang;JIANG Qiuyun(Jiangsu Provincial Key Laboratory of Urban ITS,Southeast University,211189,Nanjing,China;不详)

机构地区：[1]东南大学江苏省城市智能交通重点实验室,南京211189 [2]现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京211189 [3]东南大学交通学院,南京211189 [4]南京地铁运营有限责任公司,南京210012

出　　处：《城市轨道交通研究》

基　　金：江苏省重点研发计划(社会发展)项目(2016YFE0206800)。

年　　份：2020

卷　　号：23

期　　号：3

起止页码：136-139

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：我国大中城市的地铁建设和运营已进入规模化、网络化阶段。地铁车站的安全运营是整个地铁系统运营安全的重要保障。对地铁车站运营安全风险因素进行梳理与凝练,科学合理地选取出风险评价指标,并采用综合赋权法确定指标权重系数,将德尔菲法、专家咨询法与可拓物元法相结合,提出了改进可拓物元法,提高了地铁车站运营安全风险评价的时效性和科学性。结合南京地铁大行宫站的实地调查数据,对模型进行实例验证,以说明实施步骤和应用效果。

关 键 词：地铁车站 运营安全风险评价  评价指标体系  改进可拓物元法  

分 类 号：U298[物流管理与工程类] U231.4]