文献类型：期刊文章

作　　者：林顺洪[1] 徐明[1] 李长江[1] 王春涛[2]

LIN Shunhong;XU Ming;LI Changjiang;WANG ChuntaO(College of Mechanical and Power Engineering,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331,China;Chongqing Safety Production Science Research Co.,Ltd.,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331,China)

机构地区：[1]重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331 [2]重庆科技学院重庆市安全生产科学研究有限公司,重庆401331

出　　处：《机床与液压》

基　　金：重庆科技学院校内科研重点基金项目(CK2016Z06)。

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：5

起止页码：156-160

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了汽车行业及驱动桥壳的市场需求,在现有成形工艺基础上,提出了一种驱动桥壳复杂结构成形的新的加工工艺,设计了与该工艺相匹配的关键工序。针对核心工序驱动桥壳整体复合胀形,采用有限元法对整体复合胀形变形过程进行验证分析,结果表明:开槽管坯胀形温度为600℃时,胀形过程最大应力值达到243 MPa,能够满足驱动桥壳成形需求。

关 键 词：驱动桥壳 整体复合胀形  开槽管坯  

分 类 号：TH163] U468.21]