文献类型：期刊文章

作　　者：侯锁军[1] 赵向阳[1]

HOU Suojun;ZHAO Xiangyang(School of Vehicle and Traffic Engineering,Henan Institute of Technology,Xinxiang 453000,China)

机构地区：[1]河南工学院车辆与交通工程学院,河南新乡453000

出　　处：《河南农业大学学报》

基　　金：河南省科技攻关项目(182102210034,192102210063);河南省高等学校青年骨干教师资助项目(2018GGJS172)。

年　　份：2020

卷　　号：54

期　　号：1

起止页码：87-93

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用键合图理论建立了单出杆双筒双线圈磁流变减振器阻尼力模型。首先结合本文设计的磁流变减振器结构,基于平行板下流量模型和键合图理论,建立了该减振器键合图模型,得出了考虑减振器运动位移、速度及加速度的阻尼力模型。基于该减振器阻尼力理论模型进行了减振器不同电流、速度下示功特性和速度特性仿真,并和减振器台架试验结果进行了对比,发现其示功特性曲线和速度特性曲线理论仿真与试验结果吻合。对减振器施加2A电流,运动速度为0.26 m·s-1时,减振器阻尼力误差最小,为5.2%。对减振器不加载电流,运动速度为0.052 m·s-1时,减振器阻尼力误差最大,为7.2%。

关 键 词：磁流变减振器 键合图理论 理论建模  

分 类 号：U461.4]