文献类型：期刊文章

作　　者：王安静[1] 孟渤[2] 冯宗宪[1] 刘宇[3,4]

WANG Anjing;MENG Bo;FENG Zongxian;LIU Yu(School of Economics and Finance,Xi’an Jiaotong University,Xi’an 710061,China;Institute of Developing Economies,Japan External Trade Organization,Chiba 2618545,Japan;Institutes of Science and Development,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100190,China;School of Public Policy and Management,University of Chinese Academy of Sciences,Beijing 100049,China)

机构地区：[1]西安交通大学经济与金融学院,陕西西安710061 [2]日本亚洲经济研究所,日本千叶2618545 [3]中国科学院科技战略咨询研究院,北京100190 [4]中国科学院大学公共政策与管理学院,北京100049

出　　处：《西安交通大学学报（社会科学版）》

基　　金：国家社会科学基金重点项目(19AJY001)

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：85-94

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：借助增加值贸易概念,使用多区域投入产出模型在跨省跨产业的中国国内价值链框架下测算各省二氧化碳的生产侧排放、消费侧排放,将区域间排放转移按传统贸易、简单价值链贸易和复杂价值链贸易进行分解测算并评估不同贸易路径上排放转移的潜在环境成本。研究发现:(1)2012年中国大部分省份参与国内价值链过程中的碳排放占其生产侧总碳排放的80%以上,有一半的省份这一比例甚至超过了90%;(2)与通过跨省的传统贸易创造增加值方式相比,通过国内价值链贸易创造的增加值更高碳;(3)2012年中国跨区域的排放转移比2007年增加了148.2%,约29.8亿吨,其中通过简单价值链和复杂价值链的排放转移分别增加了119.6%和336.7%,约10.8亿吨和15.9亿吨,这两条价值链上排放转移的环境成本也有较大增加;(4)西北地区是碳排放净流出最多的区域,东部沿海地区是净流入最多的区域。

关 键 词：碳排放 增加值贸易  价值链 贸易隐含碳 排放转移  多区域投入产出模型  

分 类 号：F727]