文献类型：期刊文章

作　　者：张晓春[1] 丘建栋[1] 屈新明[1] 徐炜铃[2] 丁卉[3]

ZHANG Xiaochun;QIU Jiandong;QU Xinming;XU Weiling;DING Hui(Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd.,Shenzhen 518021,Guangdong Province,P.R.China;School of Transport,Southeast University,Nanjing 211189,Jiangsu Province,P.R.China;School of Intelligent Systems Engineering,Sun Yat-Sen University,Guangzhou 510006,Guangdong Province,P.R.China)

机构地区：[1]深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021 [2]东南大学交通学院,江苏南京211189 [3]中山大学智能工程学院,广东广州510006

出　　处：《深圳大学学报（理工版）》

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB1601105);深圳市战略性新兴产业发展专项资金资助项目(深发改〔2017〕550号)~~

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：178-186

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：随着机动车保有量不断增加,尾气污染问题日趋严重.为掌握中国深圳市交通排放所带来的路边空气污染状况,探索交通与空气污染之间的关系,设计了典型道路交通排放的路边监测实验,以研究空气污染中的交通排放规律和关键影响因素.实验监测了典型道路的交通流、气象数据和空气污染物质量浓度,通过对比监测点与空气质量监测国家控制点的数据,分析道路移动源对空气质量的影响:当交通流量较小时,路边监测点与空气质量监测国家控制点数据一致;当交通流量(特别是货运量)大时,路边监测点的数据显著高于空气质量监测国家控制点的;通过对NOx和CO的质量浓度与主要影响因素的关联分析,揭示了交通流量和气象对交通排放污染物质量浓度的影响,排放污染物质量浓度整体趋势与总交通量较为一致.结果表明,深圳市各区NOx和CO质量浓度主要受到机动车(尤其是货车)排放的影响,光照强度、风向和风速对污染物的排放扩散有明显作用.

关 键 词：环境工程 尾气污染 污染物质量浓度  路边监测实验  关联分析  道路移动源  交通排放扩散  交通流量 光照强度 氮氧化物  一氧化碳  

分 类 号：X511]