文献类型：期刊文章

作　　者：尹检亮[1] 张国祥[2]

YIN Jianliang;ZHANG Guoxiang(Infrastructure Construction Department,Central South University,Changsha 410075,China;School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China)

机构地区：[1]中南大学基建处,湖南长沙410075 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51578550)

年　　份：2020

卷　　号：17

期　　号：2

起止页码：341-348

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：复合地基承载力和刚度与垫层厚度和材质等密切相关,常规垫层的合理厚度和材质基本是靠经验选值,缺少理论依据。为此本文提出用大刚度块石垫层提高道路软土复合地基刚度的新方法,推导出新的垫层最小厚度理论公式。通过有限差分软件分析和现场试验结果对比,探讨道路粉喷桩复合地基大刚度垫层受力变形特点。数值分析结果表明:对于道路复合地基上大刚度垫层,垫层刚度提高明显降低路基表面弯沉值,以及存在合适的垫层刚度和厚度能让粉喷桩复合地基的力学性能效果达到最佳。现已成功地将大刚度块石垫层方法应用于常德安乡大道低液限粉土粉喷桩复合地基垫层处理,道路运行多年状况良好。

关 键 词：大刚度块石垫层  粉喷桩复合地基 垫层厚度 承载力特性

分 类 号：TU411.7]