文献类型：期刊文章

作　　者：应红亮[1,2] 黄苏融[1] 张琪[1] 郑阳[2] 李振[2]

YING Hongliang;HUANG Surong;ZHANG Qi;ZHENG Yang;LI Zhen(School of Mechatomic and Engineering and Automation,Shanghai University,Shanghai 200072;Shanghai Edrive Co.,Ltd.,Shanghai 201806)

机构地区：[1]上海大学机电工程与自动化学院,上海200072 [2]上海电驱动股份有限公司,上海201806

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB0104801)

年　　份：2019

卷　　号：55

期　　号：22

起止页码：5-10

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：直驱轮毂电机因其作为分布式驱动电动汽车一种动力构型的诸多优点而广受关注。然而轮毂电机技术要求高,且多物理域深度强耦合,设计及制造难度大,我国尚无比肩国际的高性能轮毂电机标杆产品。对标国际一流产品,提出采用机、电、热、磁多物理域联合设计的方法应用于直驱轮毂电机的设计,结合拼块铁心工艺、一体注塑混合绝缘骨架技术、精密排绕线技术、高导热灌封胶及一体化灌封工艺、轻量化结构等先进制造工艺技术研制了一款高性能直驱轮毂电机。该电机的转矩密度和功率密度分别达到了21.3 N·m/kg和2.2 kW/kg,基本接近国际一流水平,验证了所提方法及相关技术的有效性。

关 键 词：轮毂电机 多物理域联合设计  拼块铁心  混合骨架  灌封

分 类 号：TM351]