文献类型：期刊文章

作　　者：刘庆丰[1] 刘庆志[2]

LIU Qingfeng;LIU Qingzhi(China Railway Development&Investment Group Co.,Ltd.,Kunming 650118;Yunnan Provincial Bureau of Transportation Engineering Quality Supervision Bureau,Kunming 650214)

机构地区：[1]中铁开发投资集团有限公司,昆明650118 [2]云南省交通运输厅工程质量监督局,昆明650214

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2020

卷　　号：57

期　　号：1

起止页码：142-147

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对玉楚高速公路隧道变形量值分布范围及预留变形量的问题,文章采用区间估计方法,选取了14座隧道471个断面的监控量测数据,进行不同围岩级别、埋深下的规律统计分析。基于监测数据的统计学特征表明:隧道埋深增大时,其变形也增大,Ⅳ级围岩隧道较Ⅴ级围岩变形量值要大(与支护强度有关),需重视Ⅳ级围岩的变形与控制;Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道变形在40 d左右时趋于稳定,建议在开挖历时40 d后施作衬砌。同时,对于Ⅳ级围岩隧道,埋深小于50 m时,建议预留变形量为17 cm;埋深50~300 m时,建议首先提高初期支护强度,预留变形量可设为50 cm;对于V级围岩隧道,埋深小于50 m时,建议预留变形量为18 cm;埋深50~300 m时,建议预留变形量为32 cm。

关 键 词：公路隧道 预留变形量 统计分析  拱顶下沉 周边收敛  监控量测

分 类 号：U456.3]