文献类型：期刊文章

作　　者：温惠英[1] 吴嘉彬[1] 漆巍巍[1] 吴丽莎[1] 张克雄[2]

WEN Huiying;WU Jiabin;QI Weiwei;WU Lisha;ZHANG Kexiong(School of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510640,Guangdong,China;Water Transportation Bureau,Department of Transportation of Guangdong Province,Guangzhou 510101,Guangdong,China)

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 [2]广东省交通运输厅水运管理处,广东广州510101

出　　处：《华南理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51578247,71701070)~~

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：2

起止页码：50-57

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为有效地评估高速公路现有或预建入口匝道合流区的交通安全性,提出了一种综合考虑冲突概率(CP)与冲突严重性(CS)的CP-CS融合模型。首先,考虑车辆微观运行特征对交通冲突的影响,构建了冲突概率模型;然后,利用统计数据集成冲突概率与冲突严重性,建立了CP-CS融合模型;最后,结合实测交通数据,采用SSAM交通冲突仿真分析验证所建模型的有效性,并基于案例研究揭示合流区风险系数演变机理,明确不同优化方案下合流区的安全状态。实验结果表明:文中模型有助于提高现有或预建入口匝道的安全水平;当主线车流速度小于27m/s,每小时流量低于1000辆时,合流区具有较高的通行效率与安全水平。

关 键 词：事故预防 匝道合流区  风险评估 冲突概率  冲突严重性  

分 类 号：U491.31[物流管理与工程类]