文献类型：期刊文章

作　　者：刘岭[1,2]

Liu Ling(CRSC Research&Design Institute Group Co.,Ltd,Beijing 100070,China;Beijing Engineering Technology Research Center of Operation Control Systems for High Speed Railways,Beijing 100070,China)

机构地区：[1]北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 [2]北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

出　　处：《铁路通信信号工程技术》

年　　份：2020

卷　　号：17

期　　号：2

起止页码：1-9

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：铁路列车运行控制方式经历了固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的发展过程,随着车联网和群体智能等新一代信息技术的快速发展,更高效率的先进列车运行控制技术成为研究热点。面向下一代铁路列车运行控制系统,研究一种基于虚拟耦合的列车群体协同运行控制技术,提出采用多智能体系统(MAS)对虚拟耦合列车群的运行进行控制的方法,刻画其控制规则并构建以列车群稳定协同运行为目标的控制模型。在此基础上,设计基于虚拟耦合的列车控制及调度系统框架,采用仿真技术验证该方法可大幅缩短列车运行间隔,提升运行控制效率。最后分析总结基于群体智能的列车运行控制技术研究及发展方向。

关 键 词：列车群 运行控制 虚拟耦合  多智能体

分 类 号：U284.48]