文献类型：期刊文章

作　　者：徐艳[1] 曾增[1] 葛继平[2] 王志刚[3]

XU Yan;ZENG Zeng;GE Jiping;WANG Zhigang(College of Civil Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,China;School of Urban Construction and Safety Engineering,Shanghai Institute of Technology,Shanghai 201418,China;China Communications Second Highway Survey and Design Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430058,China)

机构地区：[1]同济大学土木工程学院,上海200092 [2]上海应用技术大学城市建设与安全工程学院,上海201418 [3]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430058

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金(51878492;51978511);国家重点研发计划项目(2017YFC0806000)

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：12

起止页码：1706-1711

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：预制桥墩和承台采用承插式连接即直接将预制桥墩插入承台预留槽中,并用灌浆料填缝形成整体的桥墩-承台连接构造,这种连接的特点在于施工精度要求相对低,施工工序简单,现场作业量少.其力学性能取决于桥墩的插入深度和接缝灌浆料的粘结性能.以实际工程为研究背景,对采用不同承插深度的试件进行拟静力试验以及基于OpenSEES的数值模拟,通过分析和比较,研究承插深度对整个桥墩力学性能的影响,并结合公式推导提出最小合理承插深度建议值,为实际工程提供设计指导.

关 键 词：预制拼装 承插式 承插深度  桥墩 承台

分 类 号：U443.22]