文献类型：期刊文章

作　　者：郑禹[1] 胡萍[1,2] 李珂[1] 李建平[3] 黄樟华[2]

ZHENG Yu;HU Ping;LI Ke;LI Jian-ping;HUANG Zhang-hua(School of Chemistry,Chemical Engineering and Life Sciences,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;Zhejiang Baosheng Railway New Materials Technology Co.,Ltd,Shengzhou 312400,China;Hangzhou Works Section of Shanghai Bureau of China Railway Group Corporation,Hangzhou 310000,China)

机构地区：[1]武汉理工大学化学化工与生命科学学院,武汉430070 [2]浙江宝晟铁路新材料科技有限公司,浙江嵊州312400 [3]中国铁路集团公司上海局杭州工务段,杭州310000

出　　处：《表面技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51075311);铁路轮轨摩擦控制产品研发(611609921)~~

年　　份：2020

卷　　号：49

期　　号：1

起止页码：245-253

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的仿荷藕结构及功能,制备一种自分层防腐涂料。方法合成聚氨酯改性环氧树脂(PU/EP)及氟硅改性丙烯酸树脂(氟硅改性PAA),将两种树脂共混形成自分层涂料。通过铅笔硬度测试、机械性能测试、接触角测试、耐老化测试、划格法附着力测试、电化学阻抗测试等,分别评价两种树脂比例、混合溶剂比例对涂膜自分层行为及性能的影响,并通过SEM-EDS、红外光谱等表征技术分析涂膜分层后的结构。结果当PU/EP∶氟硅改性PAA=1∶1时,接触角达到96.0°,柔韧性为0.5 mm,耐冲击为50 cm,附着力等级为1,失光率降至19%;乙酸丁酯(NBAC)∶正丁醇(NBA)=4∶6时,涂膜分层情况良好,接触角达到107.7°,浸泡水中48 h耐水性无变化,失光率降至17%。SEM-EDS、红外光谱分析表明,自分层涂膜上层为氟硅改性PAA、底层为PU/EP,中间存在过渡涂层,过渡层两种树脂中的─COOH、─OH、环氧基发生反应,使整个涂层更具稳定性。经由EIS分析,在3.5%NaCl溶液中浸泡40天后,腐蚀介质没有渗透涂膜到达基底金属界面。结论制备的轨腰仿生自分层涂膜的机械性能、附着力、疏水性、耐老化、防腐蚀性能优异,涂膜结构稳定。

关 键 词：涂料  环氧树脂  丙烯酸树脂 轨腰  自分层 仿生荷藕结构  防腐蚀 涂膜结构  

分 类 号：TQ630]