文献类型：期刊文章

作　　者：陈吉清[1] 刘蒙蒙[1] 周云郊[1] 兰凤崇[1] 骆济焕[1]

Chen Jiqing;Liu Mengmeng;Zhou Yunjiao;Lan Fengchong;Luo Jihuan(School of Mechanical&Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangdong Province Key Laboratory of Vehicle Engineering,Guangzhou 510640)

机构地区：[1]华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB0104100)资助

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：1

起止页码：66-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提升电动汽车的使用安全性,揭示极端情况下三元锂电池热失控的发生机理与行为特点,对某一12 A·h车用三元锂电池进行过温、过充和内短路等3种不同滥用条件下的热失控实验,探索热失控过程中电池电压、温度等关键参数的变化,对比分析3种热失控行为的特点。结果表明,三元锂电池热失控有明显的触发演变过程;电压突然急剧升高又迅速急剧下降的异常变化可作为判断过充热失控是否发生的条件;过充热失控发生到电池剧烈燃烧之前存在一定的反应时间;相同条件下,过充热失控的剧烈程度和破坏程度要大于内短路和过温热失控。最后基于实验结果,提出改善车用三元锂电池在热、电、机械等滥用条件下安全的建议。

关 键 词：电动汽车 三元锂电池  安全性 热失控 实验研究  

分 类 号：U469.72]